山东港口青岛港自动化码头第十三次刷新世界纪录

5月22日，历时10小时35分钟，随着(suízhe)“凯普圣拉萨罗”轮最后一个(yígè)集装箱完成装卸作业，山东港口青岛港自动化码头以桥吊平均单机作业效率(xiàolǜ)62.62自然箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。这一突破性成就，充分彰显了(le)中国港口科技的硬核实力。作业完成后，马士基(mǎshìjī)船公司“凯普圣拉萨罗”轮大副签字并盖船舶(chuánbó)用印，证明了数据准确无误。 作为全球自动化码头的“领航者”，山东港口青岛港自动化码头在软件系统(ruǎnjiànxìtǒng)、硬件设备、流程优化等多个方面持续发力，以硬核实力印证了“中国方案”在全球智慧港口领域的领先地位与(yǔ)卓越可靠性。其自主研发的A-TOS码头智能(zhìnéng)管控系统与A-ECS设备智能控制系统，成为(chéngwéi)刷新世界纪录(shìjièjìlù)的关键。 今年以来，山东港口青岛港自动化码头聚焦双系统协同，融合人工智能(réngōngzhìnéng)大模型升级(shēngjí)算法与算力，持续提升码头作业效能，系统能在毫秒内从15万余场位(chǎngwèi)中选出(xuǎnchū)最优堆码位置，堆场翻倒率降低5.14%；AGV结合视觉感知等技术，运行间距缩短2.6%、速度提升3.6%，作业效率(xiàolǜ)屡创新高。 今年4月份，自动化码头(mǎtóu)完成了装卸(zhuāngxiè)船自动化的迭代升级。面对船舶偏移(piānyí)，自动化岸桥(ànqiáo)融合AI、3D点云等技术，以15公里/小时速度穿越40厘米空档，全程无人干预。吊具运行(yùnxíng)高度降16.6米，单箱装卸时间缩近20秒，单钩作业节能1.7kWh，更智能高效。 此外(cǐwài)，集卡提送箱引入大模型训练等技术，效率提升9%；核心部件实现国产化升级，港机(gǎngjī)专用(zhuānyòng)驱动器更高效节能，AGV激光雷达扫描范围扩大30%，抗干扰能力增强，保障全天候稳定作业。 致力于世界一流智慧绿色港口建设，青岛港自动化码头始终坚守(jiānshǒu)低碳发展理念。其全电力驱动、零碳排放的作业模式，让单箱能耗相较于传统码头降低了(le)20%，以科技创新的强大力量生动(shēngdòng)诠释(quánshì)了“高质量发展”所蕴含的绿色内涵。 青岛港自动化码头基于国产(guóchǎn)信息平台(píngtái)，自主研发出“云(yún)原生+”集装箱码头智能管控系统。该系统具备千万级标准箱集装箱码头“毫秒级(miǎojí)”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新(shuāxīn)的卓越性能，极大地提升了码头作业的快捷性、精准性与智能化水平。目前，该码头的众多技术成果已成功输出至国内外多个港口(gǎngkǒu)，为全球(quánqiú)港口智能化升级提供了极具价值的、可复制且可推广的中国方案。（工人日报客户端记者 张嫱）