全球媒体聚焦｜从罐头到汽车，50%关税下美国制造业的“生死劫”

“我们的(de)生死存亡依赖于稳定性和可预测性，而(ér)现在我们两者都没有。” ——美国罐头企业负责人(fùzérén) 4日，美国政府对进口钢铁和铝征收50%关税的政策正式生效(shēngxiào)。《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》的一篇报道认为，这给美国各地依赖金属进口进行机械、建筑和制造的企业增加(zēngjiā)了成本，并带来了新的不确定性。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道截图 报道援引彼得森国际经济研究所高级研究员(yánjiūyuán)加里·赫夫鲍尔的话说，铝用于各种产品，包括飞机(fēijī)、汽车和建筑。钢铁应用于整个经济领域，因此，加征钢铝关税会(huì)导致美国制造业价格上涨和失业。 报道说，提高钢铁和(hé)铝关税只是美国政府(zhèngfǔ)今年接连出台的一系列贸易政策中的最新一项。特朗普政府坚称所谓(suǒwèi)“50%的钢铁和铝关税将刺激美国生产，创造(chuàngzào)就业机会”。但美国制造商表示(biǎoshì)，突如其来的关税冲击使其运营更加困难。许多制造商依赖外国钢铁和铝资源生产产品，它们表示很难找到国内供应商。 报道以一家美国罐头公司为例，称加征关税将使(shǐ)其(qí)在马里兰州和(hé)俄亥俄州的工厂生产婴儿配方奶粉、咖啡、爆米花和狗粮罐头的成本上升。此前，这家公司已经上调了价格，以抵消美国政府2月宣布的25%钢铁(gāngtiě)和铝关税的部分影响。现在，随着关税上涨至50%，该公司负责人(fùzérén)表示将不得不转嫁更多的费用。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图 报道认为，美国汽车行业已经受到(shòudào)关税的(de)沉重打击，未来几周可能面临更剧烈的成本上涨。根据美国钢铁协会的数据，钢铁是(shì)汽车的主要(zhǔyào)组成部分，平均每辆汽车约占54%。这些更高的成本可能会转嫁给消费者。根据南卡罗来纳大学经济学(jīngjìxué)教授比尔·豪克的估计，每辆新车的加价幅度约为2000美元至4000美元。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)截图 报道最后又回到罐头公司的(de)故事(gùshì)，称由于关税，这家美国小企业(qǐyè)不得不推迟对老化设备的升级。该公司约75%的金属来自海外，部分原因是企业在争夺美国国内(guónèi)订单时，经常(jīngcháng)要面对规模大得多的竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)。经过多年的努力，企业好不容易在几个月前与美国钢铁公司签订了一份合同，满足其部分需求。然而，加征关税的到来，让这家企业再次看不到明天。 “这些关税(guānshuì)非常具有破坏性，因为我们(wǒmen)根本不知道明天会发生什么”，“我们的生死存亡都依赖于稳定性(wěndìngxìng)和可预测性，可现在我们两者都没有”，企业负责人说。 《华盛顿邮报》报道截图(jiétú)