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兴泉铁路明溪站正式开通货运业务 革命老区物流通道再添强劲引擎

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兴泉铁路明溪站正式开通货运业务 革命老区物流通道再添强劲引擎

兴泉铁路明溪站正式开通货运业务 革命老区物流通道再添强劲引擎

货运列车(lièchē)发车。倪小康 摄 东南网(wǎng)7月1日讯(通讯员 周敏 张海根 本网记者 冯川叶)7月1日,伴随着笛声长鸣,一列满载336吨方解石的(de)货运列车从福州(fúzhōu)铁路(tiělù)物流中心宁化营业部明溪货场缓缓驶出,标志着兴泉铁路明溪站货运业务正式开通运营。这条(tiáo)贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点,为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 明溪站地处闽赣两省交界核心位置,货场占地面积3万平方米,配套建设1条铁路货物线、1座现代化站台、2座标准化仓库(cāngkù)及集装箱堆场,形成集仓储、装卸(zhuāngxiè)、中转于一体的综合性物流(wùliú)基地。该站点开通货运业务后,每年可为区域降低物流成本超亿元,成为(chéngwéi)革命(gémìng)老区对接全国统一大市场的重要支点。 “相比公路运输,铁路运输方案使(shǐ)单车物流(wùliú)成本降低12%,时效提升20%,全年预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了(suànle)一笔账,更关键的是,物流成本下降直接推动企业销售半径(bànjìng)从300公里延伸(yánshēn)至1000公里,市场竞争力显著增强。 兴泉铁路全线贯通两年(liǎngnián)多来,已先后开通小湖、宁化、明溪等货运站点,逐步构建(gòujiàn)起覆盖闽中地区的铁路物流网络。随着明溪站的加入,革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐,海铁联运、多式联运等新(xīn)模式加速(jiāsù)落地,为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率(gāoxiàolǜ)的出省通道。 为确保明溪站货运业务(yèwù)顺利启动,福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项攻坚团队,抽调17名营销(yíngxiāo)、运输专家深入闽西北腹地。通过三个月的(de)实地调研,走访近百家(jìnbǎijiā)规模(guīmó)以上企业,精准绘制区域产业物流图谱,针对性制定“一企一策”运输方案,有效降低企业的运输成本10%以上,增强企业产品市场竞争力,同时铁路为企业提供更(gèng)稳定,更强大的运力保障,解决了企业运输时效的后顾之忧。在硬件升级方面,对既有(jìyǒu)货场(huòchǎng)实施智能化改造,优化动线布局,并配备4台多型号(xínghào)专业装卸设备,货场的年货运吞吐能力从原来(yuánlái)的20万吨上升至50万吨,提高了150%,实现(shíxiàn)货物吞吐能力大幅飞跃。同时,增加集装箱业务,通过丰富货运业务办理,顺应了现代化物流的发展趋势。 福州铁路(tiělù)物流中心宁化营业部经理(jīnglǐ)董志刚表示,下一步铁路部门将深化与属地政府(zhèngfǔ)、企业的战略合作(hézuò),持续丰富“门到门”物流产品供给,积极探索智慧物流新模式,助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局,为建设全国统一大市场贡献铁路力量。
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