龙拱港铁路专用线单周作业量创历史新高

龙拱港(lónggǒnggǎng)铁路专用线运营迎来里程碑(lǐchéngbēi)，6月14日至20日，龙拱港铁路作业高效运行，累计到发火车29列，完成铁路集装箱作业2121标箱、件杂货1.6万吨，刷新历史(lìshǐ)最高纪录。 这一成绩标志着龙拱港在优化集疏运体系、提升多式联运效率方面取得显著突破，港口内部(nèibù)各环节(huánjié)的(de)精耕细作与高效协同迈上新台阶。创纪录的作业量背后，是龙拱港多维度战略举措的综合发力。 龙拱港业务部门以提升(tíshēng)吞吐量为(wèi)核心，创新采用“精准调研+服务升级”双轮驱动策略。通过大数据分析与实地走访深度结合，精准把握大宗商品运输、新兴产业物流(wùliú)(wùliú)等市场机遇，主动对接周边产业园区和制造企业，推动货源结构多元化。同时，重磅推出(tuīchū)“一单制、一箱制、门到门”的个性化全程物流服务体系，有效打破传统多环节壁垒，整合铁路、公路、水路、仓储(cāngchǔ)等资源，实现(shíxiàn)货物从发货端到(duāndào)收货端的无缝衔接，大幅提升效率。配套的“7×24小时”一对一响应机制，进一步增强了客户粘性，为港口吞吐量稳定增长注入了强劲动力。 龙拱港生产作业团队摒弃经验主义，通过建立上游发运站行车(xíngchē)数据库并与客户建立直接联系，精准掌握发车计划和动态，实现对在途列车的前瞻性预测。在此基础上，科学制定并动态更新(gēngxīn)精细化的昼夜作业计划，确保堆场(duīchǎng)资源、装卸设备、人力配置等生产要素始终(shǐzhōng)处于最佳状态，为铁路专用线的高效运转(yùnzhuàn)奠定了坚实基础。 生产调度部门(bùmén)依托港口(gǎngkǒu)智能化生产管控系统，对列车入线、对位、装卸、出港等全流程实施“分钟(fēnzhōng)级”动态监控与无缝衔接调度。建立了异常响应“快速通道”，针对设备故障、极端天气、作业冲突等突发情况(qíngkuàng)，实现(shíxiàn)跨部门10分钟联动响应，保障了作业链如精密齿轮般顺畅运转。 面对持续攀升的作业压力和连续多日33℃以上的高温(gāowēn)考验，现场装卸(zhuāngxiè)、设备维保(wéibǎo)等岗位员工(yuángōng)展现出顽强战斗力。铁路轨道吊司机在指挥手精准配合下，稳定(wěndìng)发挥“稳、准、快”操作技法，单机卸效率提升超10%；运输员24小时轮班奋战，确保车辆交接验货(yànhuò)精准高效；设备保障人员执行“预防性维护+现场快速排障”双轨模式，主要装卸设备完好率持续保持在99%以上。 作业量的持续突破离不开深度的路港(lùgǎng)协同。龙拱港与各级铁路部门建立了“深度协作协同”模式，实现了兖州车务段、龙拱港站(zhàn)、安居站及龙拱港专用线(zhuānyòngxiàn)间车源信息、港存状态、装卸进度等关键数据的秒级共享。推行“优先配空(pèikōng)、优先挂运、优先放行”的联动机制，使得车辆在港停时同比压缩15%。双方定期召开协调会(xiétiáohuì)，共商共解运输(yùnshū)瓶颈，释放出显著的“1+1>2”倍增效应。 龙拱港铁路专用线吞吐量的(de)(de)历史性突破，生动展现了港口在运营体系现代化、专业化(zhuānyèhuà)、协同化水平上的跃升。这不仅显著提升了港口的综合竞争力，也有效强化(qiánghuà)了对腹地企业(qǐyè)的物流保障能力。未来，龙拱港将继续深耕运营细节，深化路港合作，朝着打造“效率一流、服务一流”的现代化物流枢纽目标稳步迈进，为集团公司“千亿目标”贡献(gòngxiàn)更坚实的港口力量。 文(wén)/图丨蒋帅 栗友文（龙拱港） 新闻线索报料通道(tōngdào)：应用市场下载(xiàzài)“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！